站在舆论风口上,舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。
而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法,这让胡来的心活跃起来。
要知道,国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。
若是凤凰还是以A级车低价入局,那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。
而且,10万-20万的价格区间,竞争确实太激烈!
这个价位不仅新能源汽车车型密集,更要挑战无数传统燃油车型。
哪怕凤凰能杀出一片天地,但利润也绝对不会太高。
但是,高端新能源汽车就不同了……
凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解,最重要的,现在炎国汽车市场里,25-35万的价格区间里,独占这片价格区间的,只有泽斯拉的拳头车型。
Model3!
等胡来找到去年model3的销量后,顿时眼前一亮!
新能源汽车全年整年销售数据榜上,第一名是五菱的红光MINI,全年卖出42万辆。
而第二名,就是泽斯拉的model3,全年卖出28万辆。
28万辆!
这销售数据,怎么能让胡来不心动。
那就不好意思了!
正好上次系统底盘礼包里,就有T0级别到E级别的所有轿车底盘,做一款和model3一样的B级车,问题不大。
想到这里,胡来看向张厂长,说道:
“我们不搞A级车,A级车的市场留给友商们喝口汤。”
“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model3!”
泽斯拉!
直接干model3!
别说是张厂长、李科男被吓得不轻,就连张飞扬都感到吃惊。
泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。
而model3更是他们的主力车型,畅销全球!
凤凰一车没卖,一上来就要干泽斯拉的model3?
龟龟,不得不说有点飘啊!
可没等几人反应过来,胡来的声音继续传来!
“我们第一款车型就生产B级车,直接和泽斯拉model3刺刀见红!”
什么!
用B级车挑战model3!
原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人,表情更加震惊!
在炎国,哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model3的客户,也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。
至少得是个C级车才能抗衡model3的B级车!
而老板的意思是。
用B级车对抗同样是B级车的model3?
这……
不得不说,有点大胆,有点自信了!
李科男率先反应过来,迟疑地说道:“老板,我们第一款车型对标model3,我赞同。”
“但是,我们凤凰厂毕竟是第一次造车,若是用同等级的车型对抗model3,优势
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