”上使用的骁龙8155芯片,若是和X86架构的英特尔系列芯片比……
哪怕骁龙8155是八核处理器,但实际的性能也就只能达到英特尔I3处理器的50%算力还不到。
而号称地表最强的红果A15处理器,从综合性能来讲,也就只是I3处理器的水平。
而英特尔I3处理器上面,还有更好的I5、I7……
看到这里,胡来心里有些惊讶。
一直以来他是知道手机芯片性能是比电脑CPU差一些的,可真没想到5纳米的A15处理器竟然只能和14纳米的I3处理器性能差不多!
没错,就是14纳米制程工艺的I3处理器!
胡来继续看下去,等他看完两个芯片的能耗后,彻底就明白了。
虽然电脑CPU性能远超手机芯片,但又一个非常大的问题,那就是能耗高、温度高。
像台式电脑、笔记本电脑这种原本就需要插着电源使用的,能耗高一点自然不是问题,甚至CPU温度高也可以安装散热器散热。
但是。
这样的芯片放在手机里,哪有这么好的条件?
一个能耗高的芯片,两个小时就能把手机电池用完,一玩手机就发烫,谁能用?
并且。
最重要的是,像I3、I5这样的芯片,它的尺寸实在太大了。
一颗ARM芯片也就是I3芯片的十分之一,手机里寸土寸金根本容纳不了这么大的芯片体积。
所以。
在手机等便捷式设备领域,ARM芯片低频率和低功耗的优势就体现出来,芯片体积小,可以轻松满足散热、供电和续航的问题。
在解决这些问题的基础上,只需要尽量提高性能,满足固定应用场合的需求就行了。
呼——!
看到这里,胡来内心突然变得火热起来!
X86的芯片虽然有散热、能耗高、体积大的问题,但是!
这些问题对于一辆空间充裕,拥有75KWH(75度电),甚至可以安装散热器的新能源汽车算是一个问题吗?!
若是能将X86的电脑CPU用在“青鸾”上,那算力性能岂不是能爆表了?
胡来按捺住激动的心情继续查看资料,如果确定选择X86架构的设计图纸,那下一步就要考虑生产制造的问题了!
可当他在网上查询资料后,顿时觉得头大。
生产制造倒不说了,太积电甚至都已经可以给英特尔代工3纳米的I14处理器,而国内的中芯国际生产14纳米的I3处理器也没什么问题。
而最重要的是授权。
因为X86架构的授权全部在英特尔手里,如果凤凰要用X86架构设计一款芯片生产,那第一步就是获得英特尔的授权。
胡来微微叹气,英特尔都明确拒绝了不会出售智能座舱芯片给凤凰汽车了,更别提授权X86架构了!
得到X86架构授权
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